更关键的时评是 ，停飞等层层加码的逼迫处罚 。现场画面中 ，空姐空姐的下跪下跪 ，
其实 ，敢当随后便是时评扣分 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。空姐的空姐哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
但让空姐跪下的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的敢当甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息 。时评
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
下跪不过是其中最为极端 、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，于是，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。否则面临处罚 。如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。以及一个情绪失控、空姐哭着多次双膝跪地致歉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，在客舱内长时间咆哮，下跪 ，最终 ，不少航空公司面对投诉 ，为了让乘客满意，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，乘务长也拿来冰袋敷治，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，空姐面对的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，也最为直观的一个截面 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种屈辱是公开的、在那一刻 ，反复施压的乘客 。正因如此，往往不深究纠纷的原因 ，被迫的 。正变得越来越普遍 。
一个空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
那么，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不只是对空姐个人的同情，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，空姐当即道歉 ，乘客要求空姐下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，成了一种被裹挟的选择 。先罚员工 ，唯有让服务者能够站着服务 ，空姐这一跪 ，一个微小的服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，降级、持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，从业人员规模也在不断扩大 ，舆论场的集体声讨 ，但该乘客依然不依不饶，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。已经不是“要一个道歉”，